跨境物流的保险保价

物流三难:损失、损毁和耽搁，而账期长、关务税费、赔偿是跨境物流三大财务风险。

从概率统计上看，任何物流渠道都会有意外，比如蛮横装卸、多次转运、气象、罢工、海关、机场等原因，都可能造成货物破损、耽搁拒收、偷窃灭失、关税损失、变质过期等问题，遭致托运方提出索赔。根据《中华人民共和国合同法》规定，运输赔偿数额有商定的要从其商定。卖家与快递商签署托运单，双方系运输合同关系，发件人选择保价并支付保价费，依照保价条款的商定进行赔偿。保价费或保险费一般按客户的“声明价值”盘算，并限定实际赔偿额不超过声明货值，保价费通常是货值的3%~5%。。因此，在邮寄贵重物品时，要如实申报货物价值，避免因声明价值低于实际价值而导致索赔不足。若涌现货损，则买方可以通过退款、退货或卖家补发货等形式弥补损失，卖家在承担责任后可视情形向物流商索赔，并退还运费，对未保价快件，通常快递商主意根据运单上的“格式条款”进行商定赔偿，即快件赔偿限额为运费的3~5倍，且有最高限额，对于长期发货的卖家要了解其细节与效力。物流商将该条款印刷于托运单显着的地方，予以明示或警示，尽到合理的提醒和说明的责任。如果货物产生耽搁，那么通常赔付的是整体运费，而因海关查验原因造成耽搁的，原则上不予补偿。物流企业出于自身的免责需要，对于货物自然属性造成的任何损失，客户未申报、虚报、瞒报之货物，旧物品或返修返厂、违禁品等一律不予赔付。对于易碎、易破商品，难以用有效的加固方法应对国际运输，原则上保丢不保损，尽量不要转运。，除了保价其在，还有两类不同性质的运输保险即“保货物”和“保运输"；。货物运输保险以运输途中的货物作为保险标的，保险人对各种意外事故造成的货物损失负责赔偿责任，其在实质上是一个贸易险种，保障的是贸易一方（买方或卖方）应承担的货物在途风险，投保险种有基本险、综合/航空险、失窃险等。在理赔时，有些保险公司为了证明货物足额投保，会要求物流商提供货物价值证明。物流企业如果自行投保，没有贸易合同，则无法精确获知货物市场价值，只能靠估算货值投保，估多了浪费保费，而不足额投保可能不够赔。保费盘算根据是货值乘以固定费率，货值越高，保费越高，和运输距离、运费收入关系不大，保障规模覆盖面较广。