铁路和航空运输单据

铁路运单（RailwayB/L）是铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据，是收、发货人与铁路部门之间的运输契约。国际铁路联运应用“国际货协铁路运单”，国内铁路运输应用“承运货物收据”（对港澳地域出口应用）。

1.国际货协铁路运单

国际货协铁路运单是依据《国际铁路货物运输公约》（ConventionConcerningInternationalCarriageofGoods.byRail，简称CIM）用来进行国际铁路货物联运所应用的运单，它是铁路与货主间缔结的运输契约的证明，而不是物权凭证。与海运提单不同的是，该运单正本从始发站伴随货物附送至终点站并交给收货人，它是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路同货主

交接货物、核收运杂费用和处置索赔与理赔的根据，另外还是卖方凭以向银行结算货款的主要证件之一。

2.承运货物收据

承运货物收据（CargoReceipt）用的一种结汇单据。由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故应用承运货物收据这种特定性质和格式的单据。该收据起到了类似海运提单或国际联运运单副本的作用，代表货物所有权；同时又是港澳商人的提货证明，也是货、运双方的运输契约和承运人的货物收据。

航空运输单据

航空运单（AirWaybill）是承运人和托运人之间签署的运输契约，也是承运人或其代运人签发的货运单据。它是货物收据，但不具有物权凭证的作用，只可凭此向银行办理结汇。收货人不能以航空运单提货，而是凭航空公司的提货通知单在目标地机场或仓库提取货物，因此也不能通过背书转让。

邮包收据

邮包收据（ParcelPostReceipt）是邮包运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包产生破坏或灭失时，它还可以作为索赔和理赔的根据。但邮包收据不是物权凭证。