跨境头条
在订立保险条款时,应留意以下几个问题。 (1)明白按什么保险条款投保,是按CIC条款投保,还是按I...
在订立保险条款时,应留意以下几个问题。
(1)明白按什么保险条款投保,是按CIC条款投保,还是按ICC条款投保;此外,对于美国保险条款,也可以接收。
(2)明白投保险别,是平安险,还是水渍险或一切险。如果需要另加某一种或某几种附加险,也应该写明。
(3)明白由何方负责投保,如系FOB或CFR合同,应明白由买方负责投保,但卖方为了避免工厂、仓库至码头的运输风险,可加保“仓至船”险(BeforeLoadingRisk);如系CIF合同,应明白由卖方负责投保。
(4)明白投保加成率,如超过10%,由此而发生的超额保险费应由买方累赘。
(5)保险单的签署日期不能迟于装运日期,如果货物在装运以后才签署保险合同,则货物从装运到签署保险合同的一段时间没有被保险。
(6)依据不同商品的性质和特征,选择加保有关附加险。(7)留意合同的贸易术语与船舶的船龄和适航性相适应。
以CFR或CIF贸易术语成交的进口合同,是由出口方负责租船的。发货人关怀的是运输费的高低,而不看重船舶的船龄和适航性。对于进口方来说,不能因为投保了运输保险而不关怀货运的安全系数。如果发货人与承运人互相勾搭,以破旧船不装或少量装后,在途中故意沉没的情形,也不是绝对没有的。即使不存在讹诈行为,收货方也应留意船龄和适航性。依照国际通例,保险公司对超过15年船龄的船舶所载货物的货运保险,要加收保险费。为了使进口方避免累赘增长的保险费,在以CFR或CIF成交的合同中,应订明老船加费的条款。
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